根据高工产研氢电研究所（GGII）《中国加氢站数据库》，截至2022年8月15日，国内共建成加氢站260座，剔除已拆除临时加氢站后，目前运行加氢站数量为248座。此外，国内已开建或进入招标阶段的加氢站数量达到76座，预计2022年底中国加氢站保有量有望突破300座，累计建成数量超过312座。
分省份看，目前国内（不含香港及台湾省）运行的248座加氢站分布在26个省级行政区，其中广东、山东、河北分别以39座、27座、24座的保有量位列前三，TOP10省份加氢站保有量达到177座，国内占比71.4%，氢能产业发展对氢电企业技术实力、地方财政实力、氢源等有一定要求，产业发展集聚程度相对较高。
分城市看，248座氢站在国内85个城市运行，其中广东佛山、河北张家口和上海分别以21座、18座和11座位列前三，加氢站保有量TOP10城市合计数量为111座，国内占比仅45%，中国加氢站建设呈现多点开花的发展态势。
从示范群维度来看，目前加氢站保有量中，位于示范群内的数量占比为56%，示范群外加氢站保有量达到110座，即使缺乏来自中央财政的补贴，示范群外城市发展氢能及燃料电池产业的热情不减。
从加氢站类型来看，自2019年中石化建成国内第一座油氢合建站并成为加氢站主要建设力量以来，国内新建加氢站中合建站比例在2021年首次突破50%，并在2022年进一步突破60%。加氢、加油、加气及充电的综合能源供应站已成为加氢站的发展趋势。此外，进入2022年以来制氢加氢一体站建设数量明显增多，可缓解部分地区供氢紧张及氢价过高局面，有助于燃料电池汽车的加快推广。
从加注能力来看，2016年至今，新增加氢站的日平均加注能力从300Kg左右增长至900Kg。加氢站日加注能力向1000kg及以上发展趋势明显。
根据GGII《中国氢能及燃料电池产业政策数据库》，国内发布氢能产业规划的20个主要省市，加氢站规划数量合计达到1192座。事实上，2021年中国石化设定了“十四五”期间建设加氢站1000座的目标，并初步计划在2021-2025年总投资超过300亿元用于加氢站的建设及运营。民营企业以美锦能源为代表，规划到2025年累计投资建设300座加氢站。此外，中石油、国家能源、华润燃气等能源及化工企业均积极进行加氢站的投资布局。
GGII预计到2025年，国内加氢站保有量达到1000座确定性较强。按照2025年保有量1000座，2030年保有量5000座测算，未来5~10年，中国加氢站数量的年均复合增长率分别达到48%和43%，2022-2030年中国加氢站市场成长空间广阔。
